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中國(guó)汽車(chē)及其附諸行業(yè)的簡(jiǎn)單分析

中國(guó)汽車(chē)及其附諸行業(yè)的簡(jiǎn)單分析

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級(jí)別:| 積分:150 分 | 瀏覽:90463 | 大小:58.00KB | 下載:5192 次 | 上傳:2012-07-31

簡(jiǎn)介:

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的神話沒(méi)有一個(gè)是站得住腳的。這只能歸因于既得利益者為尋找推卸責(zé)任的借口而別有用心了。如果沒(méi)有中國(guó)自主開(kāi)發(fā)企業(yè)的出現(xiàn),這幾個(gè)神話還會(huì)繼續(xù)蒙騙國(guó)人。但在自主開(kāi)發(fā)企業(yè)面前,這些神話只能是笑話。哈飛在只有幾萬(wàn)輛微型面包車(chē)的規(guī)模時(shí)就走上了自主開(kāi)發(fā)的道路,而且自主開(kāi)發(fā)成為使哈飛能夠加快擴(kuò)張速度的決定性因素。吉利和奇瑞則是通過(guò)自主開(kāi)發(fā)進(jìn)入汽車(chē)工業(yè)的,即在零規(guī)模時(shí)就開(kāi)始了自主開(kāi)發(fā),而且它們?cè)诋a(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到2-3萬(wàn)輛時(shí)就開(kāi)始贏利。2003年,奇瑞占了中國(guó)轎車(chē)出口總量的90%,并成為第一個(gè)出口轎車(chē)整裝廠和CKD散件

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