3月28日下午，天氣晴好，萬里無云，內(nèi)蒙古鄂爾多斯市某露天煤礦邊上一個數(shù)萬平米的煤炭洗選場地，堆積如山的有大塊煤、中塊煤、小塊煤和沫煤，篩選塊煤的機器沒有開動，只有一輛大貨車停在那里，一輛挖掘機在往車上裝沫煤，每裝一下就揚起一些煤炭的黑色粉沫。
當?shù)亓硪患蚁疵簭S的負責人王先生帶著我來到上述選煤廠，指著大塊煤堆告訴我，“他這里也是大塊煤不好賣”。
“要是兩三年前來這里，哪兒能看到這么好的藍天，拉煤的大車一輛接一輛，貨車排起的長龍一直延伸到高速上，選煤廠裝車揚起的煤灰更是遮天蔽日，天空永遠是灰蒙蒙的”。王先生稱，原來還有一種更夸張的說法是，“來鄂爾多斯拉煤的汽車首尾相接一直延伸到秦皇島、曹妃甸、京唐港等港口，由大貨車形成一條從坑口到港口的巨大的傳送帶”。
煤炭銷售最旺的時節(jié)，“來這里拉煤的大貨車甚至要排隊三天等著裝車”，當時那種情況直接帶火了礦區(qū)附近酒店賓館和餐飲業(yè)，“大大小小的飯店到了飯點都會爆滿，吃飯的地方都不好找；酒店賓館更是需要提前預(yù)定，稍晚一點就訂不到房間”。王先生說。
而在3月19日，在從鄂爾多斯東勝區(qū)通往罕臺川北站聯(lián)創(chuàng)煤炭物流園區(qū)的路上，可以看到兩邊有不少煤礦，溝壑縱橫，有的煤礦仍在繼續(xù)挖煤，有的已經(jīng)停止生產(chǎn)。
煤炭市場低迷，運煤車排隊造成擁堵的盛況早已不再，路面被早前來來往往的運煤車壓得坑坑洼洼。偶爾有運煤車經(jīng)過，便會塵土飛揚，車窗搖下來，一臉煤灰。出租車司機會善意的提醒你，最好關(guān)上車窗。
盡管一個小時的路程很顛簸，但路況很好。“以前去煤礦的路上可沒這么順暢，堵車堵得厲害，一路都是運煤車，現(xiàn)在不行了，很多煤礦都關(guān)了。”出租車司機說。
從王先生非常熟悉的一家煤礦情況來看，該礦現(xiàn)有庫存約40萬噸，每天來拉煤的大貨車大約40輛，以每輛車裝40噸煤計算，每天銷售1600噸，按照目前的銷售速度，可以銷售250天，也就是說，未來8個多月都不需要再挖煤；而前兩年形勢好的時候，這個煤礦每天來拉煤的大車超過400輛，每天銷售近2萬噸。
王先生稱，現(xiàn)在來拉煤的客戶太少，按照當前銷售速度，當?shù)孛旱V坑口庫存量需要處理半年以上占大多數(shù)。中小煤企煤炭堆積如山賣不動，已經(jīng)沒有利潤了，煤炭市場格局面臨洗牌，大魚吃小魚的時代來了。
引自：中小煤企的春天在哪里？ 作者：小小小小小7
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