藍天下有著這樣一種特殊的職業(yè)、這樣一群特殊的人,他們默默的保障著航班的安全運行,無論風吹雨打烈日高照他們依舊微笑地揮手送別旅客,細心的檢查航空器每一處環(huán)節(jié)。 他們是守護藍天的精靈,守護夢想的好男兒!
如果你問機務這樣一個問題:請用一個詞來形容你的職業(yè)特點,大部分人會回答:辛苦。由于我是民航院校畢業(yè),所以在學校的時候,很多老師或者畢業(yè)的機務校友都告訴我,既然你選擇了機務,你就必須不怕苦不怕累地堅持下去。在崗前培訓時,培訓教員也告訴我們,機務工作時間非常沒有規(guī)律性,有時會上白班,有時會上夜班,有時會連續(xù)上二十多個小時班,對于周末或者節(jié)假日就更不要奢望放假了?傊痪湓挘w機什么時候有問題,機務就必須什么時候把飛機修好,保證飛機正常出行。
嚴峻的現實與我美好的職業(yè)夢想構成不小的差距,所以我的肩膀上面多添加了一份責任和壓力。
當炎熱的夏天烤炙著沒有任何遮蔽物的停機坪時,機務必須依然站在接近五十度的地面上,接送著飛機。當我們禮貌地朝出港飛機上的乘客和機組揮手告別時,此時我們的工作服,已經濕了又干,干了又濕好幾回了。
給我印象最深的是這樣一個場景,當我們得知被分到浦東航線大隊時,有新來的同事問培訓教員:如果我們在機坪上面想上廁所怎么辦?教員笑了笑說:等你去了,你就不會有這樣的念頭了,因為你體內的水分,早已經隨著你的汗液蒸發(fā)掉了。
而到了冬天的時候,將會是另外一番景象。隆冬的時候,上夜班的同事往往都會凍得像冰棍一樣。有時候碰上風雪天修飛機,就更加慘了。風雪像刀子一樣,從衣服的各種縫隙里鉆進來,刺激著你的骨骼。如果我們不戴手套直接接觸飛機表面的話,我們的手很可能就會黏在飛機上。盡管這樣,我們還必須堅持做下去,堅持把飛機修好,從而保證航班的正常運行。
也許你會問,這樣的一群人和露天辛苦工作的民工有什么不一樣?
8月24日,當伊春空難發(fā)生以后,整個民航界都陷入了深深的哀悼當中。而我們國家安全飛行記錄,又必須重新開始累計了。當今世界,各國民航事故層出不窮,事故原因也都是多方面的。而機務維修工作,卻是飛機安全飛行的重要環(huán)節(jié)之一。任何一架飛機,起飛前和著陸后,都必須經過機務人員的例行檢查?梢哉f,維修工作的細致入微是飛行安全的最大保障。可是,如果機務工作不認真,不遵守規(guī)章制度,不按照工卡工單修理飛機,那么飛機將會出現很大的安全隱患。
民航無小事,那怕是一顆小小的螺釘,一個發(fā)絲細的裂縫,都可能會導致機毀人亡的嚴重后果。所以,我們的機務工作,是非常神圣的,飛行員在藍天下追逐夢想,乘務員在藍天下呵護夢想,旅客在藍天下體驗夢想,所以機務是一群守護藍天夢想的人。這也是我們機務與露天辛苦工作的民工最大的區(qū)別。
那么機務,大多是什么樣的性格呢?如果你了解機務,你會驚訝地發(fā)現,所有優(yōu)秀機務的身上,都會有這樣共同的性格特點:細致、認真、有韌勁、“死板”和“倔強”。
舉這樣一個例子,培訓的時候,教員告訴我們,公司有這樣一位老機務,他工作的地點與家距離很遠,每天在上下班的路上就要花4個小時。但是每天早上他都會比規(guī)定時間提前半個小時到,下班也是最后一個離開。每天如此,十年如一日。有一天,同事們發(fā)現下完班后,他第一個離開,大家都很奇怪。等他在路上開了一個小時車以后,領導打電話告訴他,飛機出問題了,需要他技術支援,他二話沒說,將車開回機庫,然后連續(xù)排故十多個小時。后來打聽才知道,原來他妻子生病進醫(yī)院了,需要他照顧?墒鞘潞笏麑影鄾]有絲毫的怨言。聽完這個老機務的故事,我感動滿懷。這是一個什么樣的人啊,一直都是那么的“死板”和無私。而他的優(yōu)秀之處就是將這樣一種性格堅持了幾十年,而沒有發(fā)生任何改變。這就是機務工作,這就是我們優(yōu)秀的機務人。
照理說,這樣的一群機務人員,他們的感情生活該是多么的單調啊。
說實話,如果你和機務人談戀愛,你會感覺到非常無趣。因為你始終搞不清楚,他喜歡你多一些,還是喜歡飛機多一些。機務的職業(yè)圈小,每天遇到的都是自己的同事,甚至連部門以外的人都很少能遇到。每天看得最多,想得最多的就是飛機了。機務人對飛機的感情,刻骨銘心。因為每天單調重復的工作,單調重復的風景,都一起構成了他的整個單調重復的生活。如果,他對飛機不喜歡,對自己的工作不喜歡的話,他是做不好機務工作的。我們中隊一個老師傅說,他已經做了快三十年機務了,對這個職業(yè)已經有感情了。別人問他:
“機務工作怎么樣?”
“累啊”。
“那工資很高?”
“不高啊”。
“要不換個別的工作?”
“不行啊。”
“為什么?”
“那飛機誰照顧啊。”
我想我是深深地喜歡上了這樣一群特殊的人了,他們是守護藍天夢想的人,而他們的名字,叫做機務!
引自:守護藍天夢想的人~ 作者:張星星