北京地鐵2元票價(jià)時(shí)代即將終結(jié)，也稱了市民口中熱議的話題。這些高峰時(shí)期調(diào)價(jià)、單一普漲式調(diào)價(jià)、按里程分段計(jì)價(jià)、根據(jù)距離時(shí)間有漲有降等等關(guān)于北京地鐵調(diào)價(jià)的多種方案，紛紛進(jìn)入公眾視野。

【猜想：票價(jià)是多少】

    伴隨今年地鐵14號線西段的開通，里程越來越長的背后，是越來越昂貴的財(cái)政補(bǔ)貼。據(jù)稱，“經(jīng)測算，每張2元通票背后，都有近2元的補(bǔ)貼。”

    有專家表示，地鐵即便提價(jià)減輕財(cái)政負(fù)擔(dān)，也不會完全取消掉現(xiàn)有補(bǔ)貼。再考慮到社會輿論和百姓接受程度，他們給出了對票價(jià)“平均”漲幅的展望。

之前有說10塊、8塊，那是最長的路線，老百姓平時(shí)也就坐一半吧，4塊、5塊，還有很多是坐不了一半的，就是2塊、3塊，最后總體平均票價(jià)也就是三四塊錢左右。票價(jià)增長會采用漸進(jìn)方式，政府不光考慮成本，也要考慮社會輿論。

【疑問：票制如何定】

    在猜想票價(jià)的同時(shí)，也有心急民眾針對目前“放”出來的幾種調(diào)價(jià)方式，挨個(gè)研究哪種對自己更為有利。當(dāng)然，對于票價(jià)水平，站在不同角度的人有著不同的理解。