馬斯克邊賣電動車，邊搞火箭；布蘭森唱片、可樂、航運多管齊下；布林和佩奇兩位創(chuàng)始人更是帶領(lǐng)谷歌從搜索引擎向醫(yī)療、交通和機器人三大領(lǐng)域進軍。現(xiàn)代新興公司的擴張邊界要遠遠大于畏手畏尾的傳統(tǒng)企業(yè)。

    在中國，自2005年馬云團隊和雅虎達成的戰(zhàn)略性投資協(xié)議以來，阿里的版圖已經(jīng)延伸到物流、基金、保險、教育培訓(xùn)、文化傳媒、零售賣場、金融服務(wù)等行業(yè)。進入2014年IPO“檔期”以后，阿里更是豪擲將近270億人民幣，加快自身的戰(zhàn)略布局。

    那么阿里的收購大棋到底是為了沖高估值蠻目所為？還是一箭雙雕，在打造一個更加多元化的阿里巴巴同時，有效為上市宣傳造勢？

    時勢造英雄，才有了馬云，同時馬云也在改變著這個世界。馬云的想法，特立獨行，讓人無法琢磨，可是他一出手，必是那個改變局面的那個“英雄”，不服 不信，事實很多東西因他而發(fā)生巨大的改變。比如昨天馬云突然跳進汽車圈，在上海和上汽集團簽署“互聯(lián)網(wǎng)汽車”戰(zhàn)略合作協(xié)議，很多人猝不及防，驚呼馬云又來 造車?yán)病?/p>

    在互聯(lián)網(wǎng)時代，互聯(lián)網(wǎng)正全方位地影響著人們的生活，這也包括汽車，消費者對于汽車的要求將不再是單純的交通工具，而是希望獲取整體 出行解決方案，享受“互聯(lián)網(wǎng)式”便捷服務(wù)，這將是一種趨勢，很幸運，馬云再次布局成為這個趨勢的英雄。馬云造車集成的是阿里巴巴集團的“yun OS”操作系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)、阿里通信、高德導(dǎo)航、阿里云計算、蝦米音樂等資源，開放融合互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)。

    馬云的此次布局再次引來批評，馬云一會進入影視行業(yè)，一會又進入體育界玩足球，現(xiàn)在又跑到汽車圈里來混，如此貪大求全，未來必折戟！

    2014年以來，馬云一系列天馬行空的資本運作，把很多業(yè)內(nèi)人都看暈了。馬云變了，變成了一個產(chǎn)業(yè)投資家。阿里集團也變了，越來越像一個產(chǎn)業(yè)投資機構(gòu)。短短半年多的時間里，阿里一口氣狂砸500億，用于收購和入股其它公司。1月份砸掉10億，2月份砸掉68億，3月份砸掉116億，4月份砸掉173億……馬云是越玩越大，越走越遠！儼然一副“綁架”現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的架勢！

    據(jù)不完全統(tǒng)計，這一兩年來，馬云的商業(yè)帝國涉足了視頻/影視、音樂、體育、運營商、硬件/手機及盒子/牌照商、大數(shù)據(jù)、旅游、金融、瀏覽器/搜索、新聞、社交、地圖、物流、線下賣場、打車軟件等領(lǐng)域，擴展范圍之廣、速度之快在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)里十分罕見。如此動作，是一路順風(fēng)順?biāo)�的信心爆棚，還是新挑戰(zhàn)下不知所從的無奈之舉？顯然，二者都有！但后者更占上風(fēng)！

    “步子邁得太大，會扯著蛋”,這是《讓子彈飛》里的一句經(jīng)典臺詞，后來被經(jīng)常引用來警示互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)別擴張過快，當(dāng)心傷及根本。在商界摸爬滾打這么多年的馬云，怎么可能不知道這個道理。就算他不明白，身邊的“十三太保”也不明白？

    上市之后暴富的阿里又能走多遠呢？6月18日，美國國會下屬的美中經(jīng)濟安全審查委員會發(fā)布一份長達11頁的報告，直指包括阿里巴巴在內(nèi)的一批中國互聯(lián)網(wǎng)公司現(xiàn)存的VIE架構(gòu)是“復(fù)雜、高風(fēng)險的法律安排組合”，可能會對投資者利益構(gòu)成損害�，F(xiàn)在看起來風(fēng)光無限攀上云端的馬云和阿里旗下的眾多企業(yè)來說，未知的風(fēng)險正在等待著他們。