什么導(dǎo)致鐵路技術(shù)人才短缺？

導(dǎo)語(yǔ)

一年之計(jì)在于春，春季也是中國(guó)企業(yè)的招聘季，是許多企業(yè)個(gè)人一年成敗所系。今年的春天對(duì)很多企業(yè)來(lái)說(shuō)并不好過(guò)，繼春節(jié)“用工荒”之后，不少企業(yè)開工一個(gè)月后再次歷經(jīng)了大量員工跳槽，而且沿海地區(qū)的“招工難”問(wèn)題正在向中西部蔓延，其中技工、技術(shù)人才的短缺是近年來(lái)最突出的矛盾。鐵路行業(yè)也是這樣，許多專業(yè)技術(shù)人才得不到補(bǔ)充，是什么導(dǎo)致了鐵路技術(shù)人才的短缺呢？

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2014-04-05 18:27:51 鄭佳

人員分配不合理，能力被壓制，工資低，出點(diǎn)小錯(cuò)就扣錢。掙得還不夠扣得多。付出與回報(bào)不成正比，一線員工的獎(jiǎng)金都扣到哪里去了，，

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2014-04-05 11:37:22 嚴(yán)甲珍

工作時(shí)間長(zhǎng)，每天早七點(diǎn)到晚七點(diǎn)算正常上班，其他時(shí)間24小時(shí)待命。除了過(guò)年，周末、過(guò)節(jié)假期更是奢望，請(qǐng)假回家休息還經(jīng)常打電話讓在家上班。圈子就這么小，有能力的人都想著跳槽。留下一幫沒(méi)能力的，天天指著你干活，三四個(gè)崗位的活一個(gè)人干。不想干也不行，就你能干啊，不讓你干誰(shuí)還能干。就這樣惡性循環(huán)，有能力的被逼走，沒(méi)能力的在這里養(yǎng)老，年復(fù)一年，日復(fù)一日，終于剩下一堆糟老頭子了�，F(xiàn)在鐵路施工單位，要不就是老的，要不就是少的，中間地帶的很少。還有一個(gè)因素要說(shuō)明的是，由于常年漂泊不定，工程人員沒(méi)有穩(wěn)定地社會(huì)關(guān)系，找對(duì)象也不好找，企業(yè)極少招聘女生，即便招了也都帶在機(jī)關(guān)，沒(méi)人愿意下嫁工程男。所以干幾年攢幾個(gè)錢，都卷鋪蓋走人了。

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