7月1日，全國(guó)鐵路調(diào)整運(yùn)行圖。這是近年以來變動(dòng)最大的一次鐵路調(diào)圖，不僅大幅縮短30條線路的運(yùn)行時(shí)間，還將加開多趟超2000公里的長(zhǎng)途列車，開行24小時(shí)連通京粵的電商貨車班列。鐵路版圖的“大變臉”將為中國(guó)運(yùn)輸、旅游市場(chǎng)帶來更多驚喜。

　　值得一提的是，7月1日調(diào)圖后，在西南、東北的欠發(fā)達(dá)地區(qū)，綠皮車仍會(huì)保留使用。“哈爾濱局綠皮車的開行數(shù)量仍保留151列，主要是省內(nèi)短途運(yùn)輸，兼顧低收入群體及部分不通公路公交的林區(qū)、山區(qū)百姓的出行需要。”

　　預(yù)計(jì)未來鐵路方面對(duì)快遞貨源的開拓力度將不斷加大，將對(duì)國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸形成壓力。”南方一家大型航空公司的貨運(yùn)部主管表示，為與海運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)，鐵路優(yōu)化國(guó)際運(yùn)輸通道。盡可能地爭(zhēng)取港口國(guó)際貨源。